tag:blogger.com,1999:blog-16329815577545637312024-02-07T01:33:21.456-08:00Automotive and Business OnlineThis blog shares information on the automotive and business onlinealom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.comBlogger38125tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-80374848633476319672012-11-01T08:28:00.000-07:002012-11-01T08:28:00.208-07:00valentino rossi<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCobf6iwk4CwBmlT_yWETB2YRjw5BhCp-22fMFw6xTsxpxQ8_aj0yxeJZv_3qIdXn_dFb-al8vkCRYDqOwXUsJMV3KYMM3L-pIHoFst65TU4FHs4uyv3zqdC8wbp45YoxG65t4ILSNW2dX/s1600/18.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCobf6iwk4CwBmlT_yWETB2YRjw5BhCp-22fMFw6xTsxpxQ8_aj0yxeJZv_3qIdXn_dFb-al8vkCRYDqOwXUsJMV3KYMM3L-pIHoFst65TU4FHs4uyv3zqdC8wbp45YoxG65t4ILSNW2dX/s1600/18.jpeg" /></a></div>
<br />alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-90772259247032574462012-10-31T07:51:00.000-07:002012-10-31T07:51:00.198-07:00KAWASAKI ER-6<div style="border: none;">
<img alt="" border="0" height="75" src="http://static.kawasaki-motor.co.id/products/logo/er-6n.jpg" style="border: none;" width="300" />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO3p0hN386ixP73ZZbmi5saRXaUn-tC6jOezhE4XujuCX4sJxPqNzN2RxQE_SEVIbfZuFUTIiI_zsW2vEjhvhl9by7vdQLCvbMpLzdmtiH-2YK6xd-gkveOADKNTCMevNfpF8skIH24td-/s1600/ER+6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span id="goog_2029877184"></span><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO3p0hN386ixP73ZZbmi5saRXaUn-tC6jOezhE4XujuCX4sJxPqNzN2RxQE_SEVIbfZuFUTIiI_zsW2vEjhvhl9by7vdQLCvbMpLzdmtiH-2YK6xd-gkveOADKNTCMevNfpF8skIH24td-/s320/ER+6.jpg" width="320" /><span id="goog_2029877185"></span></a></div>
<div style="padding: 10px;">
<b class="t16">Rp 102.500.000</b><br />
(OTR JABODETABEK)<br />
<br />
<br />
Kawasaki ER6n didesain bagi para pecinta moge, dengan power,
akselarasi, balance, riding position yang nyaman, bobot kendaraan yang
ringan dan body street fighter aerodinamis. Nikmati sensasi touring moge
bersama dengan ER6n.<br />
<br />
<br />
<span class="t16" style="color: black; font-weight: bold;">FRAME</span><br />
<table border="0" cellpadding="4" cellspacing="0" style="width: 102%px;"><tbody>
<tr><td style="white-space: nowrap;" width="33%">Suspensi Depan</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">41 mm Telescopic Fork</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Suspensi Belakang</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Monoshock Suspension</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rem Depan</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Rem Cakram Twin Port</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rem Belakang</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Rem Cakram Twin Port</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Ban Depan</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">120 / 70ZR17M / C (58W)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Ban Belakang</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">160 / 60ZR17M / C (69W)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Panjang x Lebar x Tinggi</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">2.100 mm x 770 mm x 1.110 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Jarak Poros Roda</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">1.410 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Jarak ke Tanah</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">130 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Berat</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">204 kg</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Kapasitas Bensin</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">16 Liter</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Trail</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">110 mm</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#CCCCCC" colspan="2"><span class="t16" style="color: black; font-weight: bold;">
ENGINE</span>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Tipe</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">4 - Langkah, 2 silinder sejajar</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Maksimum Power</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">53kW (72.1 PS) / 8.500 RPM</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Torsi Maksimum</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">64 N.m (6.5 kgf.m) / 7.000 RPM</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Diameter x Langkah</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">83 x 60 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Volume Silinder</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">649 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Valve System</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">DOHC, 8 Valve</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Sistem Bahan Bakar</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Fuel Injeksi : diameter 38 mm x 2</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Sistem Pengapian</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Digital System</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Sistem Pendinginan</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">coolant</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Perbandingan Kompresi</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">10.8 : 1</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#CCCCCC" colspan="2"><span class="t16" style="color: black; font-weight: bold;">
DRIVETRAIN</span>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Jumlah Transmisi</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">6 - Speed</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Primary Reduction Ratio</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">2.095 (88 / 42)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-1</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">2.438 (39 / 16)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-2</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">1.714 (36 /16)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-3</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">1.333 (32 / 27)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-4</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">1.111 (30 /27)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-5</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">0.966 (28 / 29)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-6</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">0.852 (23 / 27)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Final Reduction Ratio</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">3.067 (46 / 15)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Tipe System Final Drive</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Chain Drive</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Kopling</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Wet Multi - Disc</td></tr>
</tbody></table>
</div>
alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-73221195205472835042012-10-30T07:43:00.000-07:002012-10-28T07:48:33.971-07:00Ninja 250 New SE + ABS <div style="border: none;">
<img alt="" border="0" height="75" src="http://static.kawasaki-motor.co.id/products/logo/logo-ninja-250.jpg" style="border: none;" width="300" />
</div>
<strong class="t16">Rp 56.900.000</strong><br />
(OTR JADETABEK)<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Hadirnya
New Ninja 250 + ABS membawa penyegaran baru genre motor sport sejati
kelas premium.Lebih unggul dengan volume body yang kokoh dilengkapi
dengan desain mesin yang besar ,lampu depan ganda yang agresif, bentuk
tail minimalis, dan technologi ABS membuat kehadiran New Ninja 250<span> </span>+ ABS memberi jawaban bagi mereka yang mendamba motor sport sejati bertekhnologi mumpuni.</div>
<div style="padding: 10px;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
SPEPEKASI:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl2OzhRA3rp3EvPyh47skySzbA-zFhZKERKks24rD3BJ7fzJS_ts3CjT4O7kC2n96ng2pN70XplKjT8ccGemsMyW7Spnida_1FrvvpsvU5W49fQ2G69QQY2v7zkvk74CFx5czXDaq_Z9oM/s1600/NINJA+250+ABS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span id="goog_2029877177"></span><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl2OzhRA3rp3EvPyh47skySzbA-zFhZKERKks24rD3BJ7fzJS_ts3CjT4O7kC2n96ng2pN70XplKjT8ccGemsMyW7Spnida_1FrvvpsvU5W49fQ2G69QQY2v7zkvk74CFx5czXDaq_Z9oM/s320/NINJA+250+ABS.jpg" width="320" /><span id="goog_2029877178"></span></a></div>
Suspensi Depan 37 mm telescopic fork<br />
Suspensi Belakang Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan<br />
Rem Depan Tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston With ABS<br />
Rem Belakang Tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston With ABS<br />
Ban Depan 110/70-17 M/C (54S)<br />
Ban Belakang 140/70-17 M/C (66S)<br />
Panjang x Lebar x Tinggi 2,010 x 715 x 1,110 mm<br />
Jarak Poros Roda 1,400 mm<br />
Jarak ke Tanah 785 mm<br />
Berat 174 kg (ABS model)<br />
Kapasitas Bensin 17 litres<br />
ENGINE<br />
Tipe 4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar<br />
Maksimum Power 23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM<br />
Torsi Maksimum 21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM<br />
Volume Silinder 249 cm3<br />
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection Sistem (o28 mm x 2) dengan katup Throttle Ganda<br />
Sistem Pengapian Digital<br />
DRIVETRAIN<br />
Jumlah Transmisi 6-speed, return shift</div>
</div>
alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-47238064850943543562012-10-27T07:41:00.000-07:002012-10-28T07:41:48.947-07:00Kawasaki ninja 250<div style="border: none;">
<img alt="" border="0" height="75" src="http://static.kawasaki-motor.co.id/products/logo/logo-ninja-250.jpg" style="border: none;" width="300" />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://http//motorplusonline.blogspot.com/ninja250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ws0yLGR7uSxztfJXFrf0MjDaDiHiD8Qb9QHZI66ZkSnbGR7blTX-ElTAWqa7T0v3PSr34b8w7JhTtmJAfd2bai0xMb_iZnW5nS3z88EwYTHwepqy96jvtJU3EGH1aSPEtheopP7_oaMy/s320/ninja250.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="padding: 10px;">
<strong class="t16">Rp 49.900.000</strong><br />
(OTR JADETABEK)<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Hadirnya All New Ninja 250
membawa penyegaran baru genre motor sport sejati kelas premium.Lebih
unggul dengan volume body yang kokoh dilengkapi dengan desain mesin yang
besar ,lampu depan ganda yang agresif, bentuk tail minimalis, setiap
permukaan New Ninja 250 didesain untuk kecocokan dan kesesuaian dengan
tingkat tinggi pengguna Indonesia. Kehadiran New Ninja 250 memberi
jawaban bagi mereka yang mendamba motor sport sejati.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Suspensi Depan 37 mm telescopic fork<br />Suspensi Belakang Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan<br />Rem Depan Tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston<br />Rem Belakang Tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston<br />Ban Depan 110/70-17 M/C (54S)<br />Ban Belakang 140/70-17 M/C (66S)<br />Panjang x Lebar x Tinggi 2,010 x 715 x 1,110 mm<br />Jarak Poros Roda 1,400 mm<br />Jarak ke Tanah 785 mm<br />Berat 172 kg<br />Kapasitas Bensin 17 litres<br />ENGINE<br />Tipe 4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar<br />Maksimum Power 23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM<br />Torsi Maksimum 21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM<br />Volume Silinder 249 cm3<br />Sistem Bahan Bakar Fuel Injection Sistem (o28 mm x 2) dengan katup Throttle Ganda<br />Sistem Pengapian Digital<br />DRIVETRAIN<br />Jumlah Transmisi 6-speed, return shift </div>
</div>
alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-91485429084005562892012-10-25T07:56:00.000-07:002012-10-28T07:58:07.973-07:00ninja zx-6R<div style="border: none;">
<img alt="" border="0" height="75" src="http://static.kawasaki-motor.co.id/products/logo/ninja-zx-6r.jpg" style="border: medium none;" width="300" />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMuauhhAwzTrXyY-xIvZocPepnD2vcGkLwOKdKFAn2WFG9ABPm9FAr7liSdXfoii7_IUsdveck2jqSMK0WPg-1CRobBgU2l-k5O2OBk7DRAX6ZOVIrlcFcGQ-r1tJiBPZAz3nXiACJ8f7P/s1600/zx.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span id="goog_2029877189"></span><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMuauhhAwzTrXyY-xIvZocPepnD2vcGkLwOKdKFAn2WFG9ABPm9FAr7liSdXfoii7_IUsdveck2jqSMK0WPg-1CRobBgU2l-k5O2OBk7DRAX6ZOVIrlcFcGQ-r1tJiBPZAz3nXiACJ8f7P/s320/zx.jpg" width="320" /><span id="goog_2029877190"></span></a></div>
<div style="padding: 10px;">
<b class="t16">Rp 212.500.000</b><br />
(OTR JABODETABEK)<br />
<br />
Kawasaki Ninja ZX6R didesain bagi para pecinta moge denga
power, akselarasi, balance dan body sporty aerodinamis. Nikmati sensasi
berkendara moge dengan desingan mesin yang memacu adrenalin bersama
Ninja ZX6R.<br />
<br />
<span class="t16" style="color: black; font-weight: bold;">FRAME</span><br />
<table border="0" cellpadding="4" cellspacing="0" style="width: 102%px;"><tbody>
<tr><td style="white-space: nowrap;" width="33%">Suspensi Depan</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">41 mm inverted fork with top-out springs</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Suspensi Belakang</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Bottom-Link Uni- Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount.</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rem Depan</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Dual semi-floating 300 mm (x t6 mm) petal discs</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rem Belakang</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Single 220mm (x1t5mm) petal disc</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Ban Depan</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">120/70ZR17M/C (58W)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Ban Belakang</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">160 / 60ZR17M / C (69W)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Panjang x Lebar x Tinggi</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">2.100 mm x 770 mm x 1.110 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Jarak Poros Roda</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">180/55ZR17M/C (73W)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Jarak ke Tanah</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">120 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Trail</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">134 mm</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#CCCCCC" colspan="2"><span class="t16" style="color: black; font-weight: bold;">
ENGINE</span>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Tipe</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Liquid-cooled, 4-stroke in-line four</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Maksimum Power</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">87.5 Kw (119 PS) / 12.500 RPM (SE ASIA)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Torsi Maksimum</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">66.7 N.m (6.8 kgf.m) / 11.800 rpm (SE ASIA)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Valve System</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">DOHC, 16 valves</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Sistem Bahan Bakar</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Fuel Injection : o 38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles, dual injection</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Sistem Pengapian</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Digital System</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Sistem Pendinginan</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">coolant</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Perbandingan Kompresi</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">10.8 : 1</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#CCCCCC" colspan="2"><span class="t16" style="color: black; font-weight: bold;">
DRIVETRAIN</span>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Jumlah Transmisi</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">6-speed, return, cassette</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Primary Reduction Ratio</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">1.900 (76/40)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-1</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">2.714 (38/14)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-2</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">2.200 (33/15)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-3</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">1.850 (37/20)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-4</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">1.600 (32/20)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-5</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">1.421 (27/19)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Rasio Gigi Ke-6</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">1.300 (26/20)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Final Reduction Ratio</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">2.688 (43/16)</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Tipe System Final Drive</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Sealed chain</td>
</tr>
<tr>
<td style="white-space: nowrap;" width="33%">Kopling</td>
<td class="taborder" style="white-space: nowrap;" width="67%">Wet multi-disc, manual</td></tr>
</tbody></table>
</div>
alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-69358239689053724992012-10-22T07:23:00.000-07:002012-10-22T07:23:09.116-07:00Bajaj NS200 Meluncur pada Kuartal Pertama 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://motorplusonline.blogspot.com//bajaj%20ns200" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5RYxZPiZ9Zhu5n8CxOijRjGOLIx_qHaL4Gup9vkHkeiYPezDiaiVco7RoAvWxAMTywjADhPCTRNtO0xh6ksrr6jV0TGrQ6Z1TiOC2AouPaZqJo5FKe1avWOXvmucxbJo7wWAbo45ciAxu/s1600/bjj.jpeg" /></a></div>
PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) menunda peluncuran model terbaru NS
200, dari tahun ini menjadi kuartal pertama 2013. "Kami sudah putuskan,
peluncuran dilakukan pada Februari atau Maret 2013," terang <em>Vice President Director BAI</em>, Dinesh Kulkarni di sela acara <em>bukber</em> dengan wartawan di Kuningan, Jakarta Selatan, semalam.
Dijelaskan, NS 200 akan mengisi segmen tertinggi alias "flagship"
Bajaj di pasar sepeda motor sport Indonesia meski dibekali mesin 200 cc
tanpa menyebut banderolnya. "Pasti di atas Pulsar 220 (Rp 18 jutaan),"
beber Kulkarni. <br />
<a name='more'></a><br />alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-22881982545489891862012-10-20T07:51:00.000-07:002012-10-20T07:53:05.979-07:00jadwal bola liveJadwal TV Pekan ini bro!<br />
Sabtu, 20 Oktober 2012 :<br />
* 18:15 WIB, Tottenham<br />
Hotspur vs Chelsea<br />
(GLOBAL TV)<br />
* 20:45 WIB, Manchester<br />
United vs Stoke City<br />
(GLOBAL TV)<br />
* 22:30 WIB, Real Madrid<br />
vs Celta Vigo (TRANS TV)<br />
* 23:00 WIB, Juventus vs<br />
Napoli (TVRI)<br />
* 23:00 WIB, Norwich City<br />
vs Arsenal (MNCTV)<br />
* 23:00 WIB, Werder<br />
Bremen vs<br />
Monchengladbach<br />
(INDOSIAR)<br />
Minggu, 21 Oktober 2012 :<br />
* 00:45 WIB, Valencia vs<br />
Athletic Bilbao (TRANS7)<br />
* 02:30 WIB, Deportivo La<br />
Coruna vs Barcelona<br />
(TRANS TV)<br />
* 01:45 WIB, Lazio vs AC<br />
Milan (TVRI)<br />
* 17:30 WIB, Cagliari vs<br />
Bologna (TVRI)<br />
* 20:00 WIB, Inter vs<br />
Catania (TVRI)<br />
* 21:30 WIB, QPR vs<br />
Everton (GLOBAL TV)<br />
* 22:00 WIB, Hamburg vs<br />
Stuttgart (INDOSIAR)<br />
Senin, 22 Okober 2012 :<br />
* 01:45 WIB, Genoa vs<br />
Roma (TVRI)<br />
* 02:15 WIB, Real Sociedad<br />
vs Atletico Madrid<br />
(TRANS7)alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-90472191776261189952012-10-19T06:40:00.000-07:002012-10-19T06:40:00.276-07:00modifikasi NINJA 250<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://motorplusonline.blogspot.com//kawasaki-ninja-250r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnOCx3HW7tXnxBb_1AHshbU_yD-7svyYcifKpieBOIeCE3lv4uw4E0TZtpLJw9bON4TZGfk4FCrhQciyp5Nig6n1j_Vb-4EELZQlCQWetHaQGEPHHckLfXENG8pTkUN0pJQnM7yA0zv5c1/s320/kawasaki-ninja-250r.jpg" width="320" /></a></div>
Kendati belum sebulan diluncurkan, sudah banyak para modifikator yang
gatal tangan untuk segera merombak penampilan Kawasaki Ninja 250
injeksi sesuai dengan selera mereka. Sementara itu, produsen aksesori
masih meraba, bagian mana yang cocok untuk dibuat dan ditawarkan kepada
pemakai Ninja ini nantinya.
Ternyata, sudah ada yang mencoba dan punya bayangan untuk membuat
penampilan Ninja ini semakin menggoda hanya denganperubahan kecil (minor
change). Salah satunya adalah Joddy Ario, pemilik bengkel modifikasi
JDM Project di kawasan Jatiwaringin, Jakarta Timur. Jadi beralasan,"
Desain sepeda motor ini sudah <em>up to date. </em>“Sediakan saja dana Rp 10 juta untuk mengubah penampilan menjadi lebih <em>fresh.</em>”alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-83591582627363066802012-10-18T06:35:00.000-07:002012-10-18T06:35:41.069-07:00KTM DUKE 200<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://motorplusonline.blogspot.com//ktm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8OEDJRzX_zGBnNCl__Dfmujc9zp8VWQBQwekoE3crIBbSq82ShQHco29Ort2a-bfqw5b8YY6I-3tk70nVRbqI9o3qoGw-7BQfYBI5b3O0VcsuFNUN-2V5ib0wsCB8bi6ZFP3sH-U_Vd_c/s320/ktm.jpg" width="320" /></a></div>
KTM Duke 200 yang baru diluncurkan dua minggu lalu tak disangka
mendapat respons positif pasar. Bayangkan, konsumen yang ingin
mendapatkan sepeda motor bergaya supermoto dengan mesin satu silinder
200 cc, DOHC berpendingin cairan, empat katup bertenaga 25 PS, dan 19 Nm
torsi itu harus menunggu selama 90 hari.
Pasalnya, kapasitas produksi di pabrik hanya mencapai 2.000 unit per
bulan sehingga tidak bisa memenuhi permintaan konsumen. Bahkan, 34 <em>outlet </em>di
seluruh India yang memasarkan Duke 200 tidak bisa disuplai sesuai
kebutuhan. Sampai-sampai, produsen lokal Bajaj Auto membuat kebijakan
yang meringankan konsumen.<br />
<br />
Jadi, sebelumnya, konsumen yang ingin membeli Duke 200 seharga 1,17 lakh
atau Rp 21,03 juta per unit harus memberi uang muka 30.000 rupee India
atau Rp 5,5 juta. Jumlah tersebut diturunkan menjadi 20.000 rupee India
atau Rp 3,6 juta dan bila pembelian dibatalkan, konsumen dikenakan biaya
pembatalan 3.000 rupee India atau Rp 550.000.alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-55010725038673192472012-10-16T07:25:00.001-07:002012-10-16T07:43:01.368-07:00PAMERAN OTOMOTIF<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-xoTmokU_m76xPlG6y4lmn-N1C3VCkKmiKHG_l9-FCbUfJGGIch3yznkTh9Pqv2TWHPFfxwCPvJo3kMRCWA68uoqc3TU3CV_YnfOIMDFiKQiidiM3_oc18K1A_B_RuIVG0pPe0uNzY95t/s1600/cbr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-xoTmokU_m76xPlG6y4lmn-N1C3VCkKmiKHG_l9-FCbUfJGGIch3yznkTh9Pqv2TWHPFfxwCPvJo3kMRCWA68uoqc3TU3CV_YnfOIMDFiKQiidiM3_oc18K1A_B_RuIVG0pPe0uNzY95t/s320/cbr.jpg" width="320" /></a></div>
<b>Jakarta, Otomotif </b>-
Penyelenggaraan "Jakarta Motorcycle Show" (JMCS) ke-7 yang mengambil
lokasi di Jakarta Convention Center, 31 Oktober - 4 November 2012,
mengusung tema "Think Green, Act Safety". Karenanya, setiap peserta,
khususnya anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) akan
memamerkan produk konsep ramah lingkungan.<br />
<br />
Demikian Ketua Umum AISI Gunadi Sindhunata menuturkan dalam <i>press conference </i>JMS
di Jakarta, Selatan, hari ini (16/10). Jadi, lanjut Gunadi, fokus utama
pameran menginformasikan kemajuan teknologi industri sepeda motor
nasional.<br />
<br />
Kendati begitu, kesempatan untuk memasarkan produk tetap diberikan
kepada partisipan. "Gelaran JMS dua tahun lalu penjualan unit langsung
(hard sales) tercatat hampir 2.000 unit, tentu tahun ini kami berharap
lebih dari itu," komentar Gunadi.<br />
<br />
Pameran kali ini diikuti empat anggota AISI yakni Honda, Kawasaki,
Suzuki dan Yamaha dan enam peserta umum seperti BMW, Ducati, Husqvarna,
KTM, Spyder dan Victory. Selain itu juga terdapat 27 perusahaan
pendukung industri seperti helm dan aksesori lain. Seluruhnya ditampung
di area seluas 8.244 meter persegi meliputi seluruh area assemby hall
dan main lobby JCC, Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan. <br />
<br />
Johannes Loman, Wakil Ketua Umum AISI menambahkan, dukungan seluruh
anggota AISI untuk menciptakan kendaraan yang lebih ramah lingkungan
juga sudah terlihat. "Saat ini, setiap merek mulai bersaing menyuguhkan
produk-produk injeksi ke pasar dengan tingkat emisi gas buang Euro 3,
meskipun pemerintah belum mengeluarkan regulasi resminya," jelas Loman.<br />
<br otomotif="otomotif" />
<br motor="motor" />
<b></b>alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-80651350094891277652012-10-04T09:30:00.000-07:002012-10-16T07:54:13.014-07:00 Lifan KP250<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://motorplusonline.blogspot.com//LifanKP250-460x345.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoU16yeovNUolWetEk2wluwMh_9_ij20G9TuRAjT28wdQ_ak5ZvJ6E_RE7jXyVF2q23NDD_4gLfDEb3mJP1HBjcWBB4UoNU-Le1RyCzEYv8oD5Tf8yf5HO6wqRsrTyL-HLwBa2Zly5RmVt/s320/LifanKP250-460x345.jpg" width="320" /></a></div>
China Motorcycle Show (CMS) yang baru saja digelar 11-14 Oktober lalu,
menyisakan berbagai cerita untuk penggila sepeda motor. Salah satu yang
paling banyak dibahas adalah dirilisnya dua sepeda motor merek China
yang berbau Eropa, alias mengadopsi komponen dan perwajahan sepeda motor
khas Benua Biru.<br />
<br />
Pertama adalah nampangnya Lifan KP250 yang dianggap modelnya mirip
Kawasaki Z-Series. Setelah ditelisik, ternyata sepeda motor itu ”diukir”
oleh desainer Italia, Nico Butti. Dia pun percaya diri dengan hasil
corat-coretnya. ”Jika ada yang menganggap mirip Kawasaki, mungkin tidak
juga. <em>Brief </em>yang diberikan untuk saya adalah menciptakan sepeda
motor dengan citarasa Eropa yang cocok untuk China. Hasilnya ya seperti
ini,” ujarnya.<br />
<br />
Tak usah membahas desain, yang jelas mesinnya diklaim mampu mengeluarkan
tenaga 19,3 PS dengan mengacu emisi gas buang dtandar Eropa. Lifan
KP250 diperkirakan akan dijual 3.200 US dollar, atau Rp 30,8 jutaan. <br />
<br />
<strong>Loncin CR9</strong><br />
Yang ini beda lagi. Loncin CR9 bukan dibicarakan karena wajah, tetapi
karena teknologi mesinnya menggunakan milik BMW G650GS. Jangan berpikir
negatif dulu, karena Loncin bukan menjiplak, tetapi sudah melakukan
kerjasama dengan BMW.<br />
<br />
Menurut Mike Shen, Deputy General Manager Loncin, kerjasama dengan BMW
sudah dilakukan sejak 2005 dan mengklaim bahwa mesin pada CR9 adalah
legal. ”Kami mengimpor lebih dari 35.000 unit mesin dalam lima tahun
terakhir,” jelasnya.<br />
<br />
Mesin tersebut sanggup menyemburkan tenaga 47 PS dan sangat mendukung
penampilan CR9 menjadi salah satu sepeda motor blasteran seharga 5.000
pound atau setara Rp 77 juta yang cukup diminati di China. Kerjasama
Loncin-BMW itu hanya sebatas di China. Artinya, sepeda motor berjenis <em>roadster </em>telanjang itu tidak bisa dijual di luar China.alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-27340765764047674912012-10-01T07:35:00.000-07:002012-10-16T07:44:53.906-07:00SUZUKI INAZUMA 250<h2 class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://http//motorplusonline.blogspot.com/2012-Suzuki-Inazuma-250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM9JbK0R4q1eeIipMnfRXEktxfMv6daLIlDT9pXz2X4_tNJdfVgPy4mrSolb1PIGOoxS7omXmFUTnyyx1o6IaMgEOQolJMFS40J9gC6U78ohBL-rbug9WwczQBoi46Dg7KnR4ibdTRAjJy/s320/2012-Suzuki-Inazuma-250.jpg" width="320" /></a></h2>
Pasar sepeda motor nasional di kelas 250 cc yang dihuni Kawasaki dan
Honda kini mendapat pesaing baru dari Suzuki yang telah meluncurkan
Inazuma 250 di Ancol, Jakarta Utara, Jumat (12/10/2012). PT Suzuki
Indomobil Sales (SIS) 2-wheel membanderolnya Rp 46 juta <i>on the road</i> Jakarta.<br />
<br />
"Kami menyasar konsumen mapan yang gemar <i>touring</i>," komentar Yohan Yahya, Direktur Pemasaran SIS, di sela peluncuran hari ini.<br />
<br />
CBU China ini mulai dipasarkan bulan ini dan bisa dikirim ke konsumen
mulai akhir Oktober 2012. Target penjualan dipatok 200 unit per bulan.
Di pasar, Inazuma bersaing dengan Honda CBR250R dan Kawasaki Ninja 250R,
tetapi dengan paket desain berbeda, yaitu <i>naked bike</i>.
<br />
Menurut pihak Suzuki, kekuatan Inazuma ada pada pilhan mesin 2 silinder. Trus, gaya <i>touring-</i>nya
yang tidak dipunyai kompetitor sehingga sangat menguntungkan buat
perjalanan jauh yang tidak capai. Sebab, posisi duduknya sangat
ergonomis.<br />
<br />
Inazuma memiliki mesin SOHC, 248 cc, dua silinder segaris, berpendingin
cairan, dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi bertenaga 24 PS @
8.500 rpm, dan torsi 22 NM @6.500 rpm. Transmisinya manual 6-percepatan.
Rasio perbandingan mesin 11,5:1. Jadi, wajib minum bensin Rom 92 atau
95.<br />
Inazuma hanya ditawarkan dalam dua pilihan warna, yaitu Candy Cardinal Red dan Pearl Nebular Black.alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0Kalimantan Tengah, Indonesia-0.789275 113.921327-62.873251999999994 -47.797422999999995 61.294702 -84.359922999999981tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-29710489611306885852012-09-28T08:00:00.000-07:002012-10-16T08:02:16.113-07:00Kawasaki D-TRACKER X 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://motorplusonline.blogspot.com//kawasaki-d-tracker-x-2013-1-460x306.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijuRs-vuy45NlscW6218Y66IsaZRX1N3RfxoWU-C31jxboPphV4yTgO6WweZIw1LkdjBTCYyD4R9_oHm4mXeQb39YE4T37cAzd-CXCVqEWMo8mNmqazpeHeiy1ewr-YlPv6rSgZuRDWqGg/s320/kawasaki-d-tracker-x-2013-1-460x306.jpg" width="320" /></a></div>
<b><b><a href="http://motorplusonline.blogspot.com/" target="_blank" title="Kawasaki">Kawasaki</a> D-TRACKER X 2013 </b>akan hadir dengan dua warna/grafis baru Fire Cracker
Red Ebony dan Bright White. Tidak ada perbedaan spesifikasi dari model
sebelumnya.</b>
<br />
Tetap dibekali mesin tipe LX250DE berkapasitas 249cc, 1-silinder,
4-stroke, DOHC, fuel injection, dengan pendingin cair. Tenaga puncak 24
hp diraih pada 9000 rpm. Sementara torsi 21 Nm dicapai di 7000 rpm.<br />
Kawasaki D-TRACKER X 2013 dibekali transmisi 6-speed, suspensi depan
teleskopik dan belakang swing arm. Penghenti laju dipasrahkan kepada rem
cakram di depan dan belakang.<br />
Menurut Kawasaki, konsumsi bahan bakar minyak (BBM) D-Tracker X 40
km/liter dengan kecepatan 60 km/jam. Dengan volume tangki bensin 7,7
liter, Anda bisa menjelajah hingga 308 km.<br />
Kawasaki D-Tracker X dirakit di Thailand. Di Jepang, New Kawasaki
D-Tracker X 2013 akan dijual pada awal November 2012 dengan harga ¥548
ribu atau Rp 67 jutaan. <b></b> TAG Kawasaki D-TRACKER X 2013alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-64238988489148072722012-09-04T07:35:00.000-07:002012-10-16T07:54:58.885-07:00PENAKLUK LINTASAN OFF ROAD<br />
<br />
<span id="goog_1789410024"></span><span id="goog_1789410025"></span>OHIO-Mopar sebagai penyuplai komponen ke Grup Chrysler, tengah menyiapkan beberapa produk ubahannya, salah satunya Jeep Wrangler Sand Trooper untuk dipamerkan di SEMA 2012, akhir Oktober di Las Vegas, Amerika Serikat. Sentuhan yang dilakukan bisa tampak dari warna yang Dune-in-Matte memancarkan aura petualang. Agar lebih serasi, beberapa panel menggunakan cat matte black seperti bibir fender, pegangan spion, tuas pintu, pelindung lampu rem, bemper depan-belakang dan kanvas.<br />
<br />
Body ditinggikan dengan penambahan adaptor pada as roda depan belakang setinggi 127 mm. Tujuan lain peninggian itu agar ban Super Swamper Bogger berukuran 42 inci bisa terpasang dengan baik. Agar matching dengan body, pelek pun dibalur cat matte black.<br />
<br />
Ruang kabin juga menerima ubahan nuansa yang sama dengan eksterior. Seperti jok dibalut kulit warna premium black Katzkin dengan jahitan warna body agar terkesan two tone seperti tampilan luarnya. Untuk aksesoris, Mopar memberi keleluasaan pada konsumen untuk memilih langsung barang apa yang mereka butuhkan dan inginkan.<br />
<br />
Untuk menunjang tampilannya yang sangar, jantung pacu HEMI V8 berkapasitas 5,7 liter diberi ditanam konversi kit yang dapat menambah tenaga. Alhasil kini tenaga yang dihasilkan 375 PS dan torsi 555 Nm.alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-27593267260239801472011-02-05T11:09:00.000-08:002011-02-05T11:09:00.775-08:00Mission R: Perpaduan Honda CBR600, KTM, dan DucatiTeknologi dan desain sepeda motor supersport listrik semakin canggih. Hal itu terutama pada <em>superbike</em> yang digunakan untuk berpacu di ajang TTXGP atau <em>eGrandPrix</em>. Memasuki tahun ketiga TTXGP pada 2011, salah satu pesertanya adalah Mission Motors dari San Francisco, Amerika Serikat. Mereka memperkenalkan sepeda motor listrik andalannya, yaitu Mission R, Jumat lalu.<br />
<strong>Kombinasi top</strong> Sepeda motor dengan sosok seksi dan estetis ini merupakan karya dua perancang kenamaan Mission Motors, yaitu James Parker dan Tim Prentice dari Motonium Design. James Parker ditugaskan khusus untuk merancang sasis, sedangkan bodi, <em>fairing</em>, dan bagian lainnya diserahkan kepada Tim Prentice, seorang perancang produk industri yang sudah banyak memodifikasi moge.<br />
Dijelaskan pula, sosok eksotis Mission R diperoleh karena perancangnya mampu menyatukan potongan sosok Honda CBR600R (pada <em>fairing</em> dan bodi), KTM RC8 (jok belakang), dan Ducati 900 (rangka).<br />
Tak hanya itu, teknologi atau produk yang dicangkokkan untuk menopang performa sepeda motor ini juga hebat. Komponen suspensi depan dan belakang menggunakan peredam kejut (<em>shock absorber</em>) yang sama dengan di sepeda motor untuk MotoGP, yaitu Öhlin. Hal yang sama terlihat pada rem (Brembo) dan velg (Marchesini).<br />
<strong>Baterai kompak</strong> Kendati tidak merinci ukuran baterai dan motor listrik yang digunakan, termasuk komponen pendukung lainnnya, sumber tenaga sepeda motor ini dinilai sangat kompak oleh Mission Motors dan diklaim lebih kecil dibandingkan mesin supersport 600 cc.<br />
Jantung Mission R adalah motor listrik induksi tiga fase yang menghasilkan tenaga 141 PS dan torsi 156 Nm @0-6.400 rpm. Motor listrik arus bolak-balik ini (AC) didinginkan oleh cairan. Adapun baterai <em>lithium-ion </em>yang dipasangkan di sini<em> </em>punya kemampuan menyimpan energi listrik 14,4 kWh. Untuk sekali isi, baterai bisa menjalankan penggerak sepeda motor hingga menempuh jarak 250 km dan mencapai kecepatan top 250 km/jam. Sementara itu, tenaga motor listrik dipindahkan ke roda transmisi satu kecepatan.<br />
Baterai yang terdiri dari beberapa modul dilengkapi dengan sistem kontrol terpadu. Sistem manajemen baterai akan mengatur arus pengisian dan energi yang dilepaskan untuk memutar motor listrik. Sumber energi ini dikemas dalam kotak yang dibuat dari serat karbon berlapiskan bahan dielektrik.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLfwYAdSXgkaaJYkNr5wuMJpoanWB14nmDqMePcbOdDE8sVv66wcwapOZEt7xj1uH9mBKGr-cDBikoT6TR9wksnShx-zZStX2_3wkEvPKAByleaXZelk8umnxS_R4uGwckfAqpp_cq9sa5/s1600/dujati.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLfwYAdSXgkaaJYkNr5wuMJpoanWB14nmDqMePcbOdDE8sVv66wcwapOZEt7xj1uH9mBKGr-cDBikoT6TR9wksnShx-zZStX2_3wkEvPKAByleaXZelk8umnxS_R4uGwckfAqpp_cq9sa5/s320/dujati.jpg" width="320" /></a></div>Yang cukup menarik, Mission R menonjolkan rangkanya yang ditiru dari Ducati dengan cat warna kuning. Rangka ini dibuat dari campuran bilet aluminium dan pipa krom. Selanjutnya, data atau kondisi komponen utama, yaitu suhu baterai, tegangan listrik, tenaga saat melaju, kecepatan, koordinat GPS, dan lainnya dimonitor melalui koneksi WiFi dan 3G.alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-13528568661019860152011-02-03T06:08:00.000-08:002011-02-03T06:08:00.994-08:00Honda Scoopy<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyiadPGTfHmLBni502zqLJKnkbOoAMwGVg9UZHwnbCp5VxvkJdSoI1Xtq4KD0W7fKLIhHWjhy_FolWO8e3WSH3oL_d1Eh2CJIrB0vTbjKc_NTgmx3MPDLFZROvrPvwzeLt8adCmjol0UoF/s1600/scopi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyiadPGTfHmLBni502zqLJKnkbOoAMwGVg9UZHwnbCp5VxvkJdSoI1Xtq4KD0W7fKLIhHWjhy_FolWO8e3WSH3oL_d1Eh2CJIrB0vTbjKc_NTgmx3MPDLFZROvrPvwzeLt8adCmjol0UoF/s320/scopi.jpg" width="320" /></a></div>Ternyata, Honda Scoopy bertampang retro, asyik juga dilihat, dimodifikasi dengan sebatas pemasangan komponen variasi atau bolt-on. Seperti dilakukan oleh pemodifiktor Johanes Hanafi, Johny Lipurnomo, dari Jakarta dan Rian Cahyadi dari Denpasar.<br />
<strong>Fashion standar</strong> Ubahan yang dilakukan Johny dari Custom World terlihat harmonis dan eye catching. Ia merujuk pada aliran "Thai look" (TL) yang katanya akan jadi tren di 2011 karena memiliki banyak keunggulan.<br />
Ciri khas dari TL, lingkar pelek lebih lebar dengan ban ramping. Di sini Johny memakai pelek Rizoma dibalut ban HUT F-1. Untuk bodi- karena sudah menarik - hanya main full sticker yang pemasangannya, kata Johny cukup menggunakan air sabun (jangan terlalu banyak sabuinnya. Paket pemasangan sticker Rp450 ribu.<br />
<strong>Tambah klasik</strong> Lain lagi garapan Johanes yang memilih aliran klasik tiarap (low rider) yang mendapat order dari Surabaya, Jawa Timur. Jadi, kebalikan dari Johny, ia justru memakai pelek kecil 12 inci dengan lebar, depan 4 inci dan belakang 6 inci. Pergantian ini, otomatis ada bagian yang mesti diubah, seperti segitiga depan dibuat ulang menggunakan besi padat yang tebalnya 20 mm.<br />
Sedang roda belakang, sumbu roda harus mundur cukup 15 mm karena pakai pelek lebar 6 inci. Supaya harmonis, tampilan knalpot dibikin lebih panjang, meniru model Harley-Davidson. Selesai kaki-kaki, barulah pasang variasi pemanis seperti rak yang acap dijumpai pada Vespa, termasuk juga bagian belakangnya.<br />
<strong>Bogel</strong> Sama seperti Johanes, Rian dari rumah modifikasi Aboben, Denpasar, Bali juga bermain di pelek. Ukuran standar 14 inci ditukar dengan 12 inci. Selain jadi rendah, juga membulat karena pakai ban kecil yang secara personafikasi dengan orang ibarat bogel.<br />
Agar bodi terlihat padat, dek dicat sama dengan pelek. Termasuk bidang-bidang lebar seperti sepatbor belakang dan behel dikelir putih. Terus beberapa variasi berkelir merah dipasang agar nyambung sama bodi, seperti handel rem dan juga lampu utama yang dicustom mereh menggunakan lampu proyektor dan disesuaikan dengan bodi (merah). Hanya, pengerjaannya perlu ketelitian supaya rapi.alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-68588760333035340952011-02-02T09:05:00.000-08:002011-02-02T09:05:00.383-08:00Modifikasi Mitsubishi Lancer GLXi<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE6V5JMy1M4qfTnnse3VQ5Nek8hZfI7C7Gk_xjzPKgcUi5lzE59DImuatfQgqoFqEjT85s6saQKJUwFuHgBAP4iCjr7ewPL5m0vdvpjNw4amV_FVMCnWfUd-U7Agairl6__gqqqLulBPKZ/s1600/1115251620X310.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE6V5JMy1M4qfTnnse3VQ5Nek8hZfI7C7Gk_xjzPKgcUi5lzE59DImuatfQgqoFqEjT85s6saQKJUwFuHgBAP4iCjr7ewPL5m0vdvpjNw4amV_FVMCnWfUd-U7Agairl6__gqqqLulBPKZ/s320/1115251620X310.jpg" width="320" /></a></div>JAKARTA, - Anda pasti geleng kepala melihat tampilan mobil ini. Pastinya juga keliru bila menebak sebagai Chevrolet Camaro, karena aslinya Mitsubishi Lancer GLXi produksi 1997 yang oleh pemiliknya Miming telah dioperasi "plastik" total.<br />
Yang tersisa dari 'tubuh' lancer GLXi tinggal dek dan firewall. Tapi, kedua kompartemen tersebut juga tak luput dari ubahan untuk menyesuaikan hingga ke wujudnya sekarang.<br />
Ketika mengerjakan mobil, langkah pertama mendesain ulang dengan membuat struktur dimensi lebih lebar. Fender depan dan belakang dilebarkan lagi 30 cm menggunakan pelat galvanis yang tebalnya 0,8 mm. Trus, semua nut bodi disesuaikan garis Camaro, otomatis bagian atap dan pilar pun ikut menyesuaikan. "Atap dan pilar-pilarnya kita desain ulang," jelas Ronny dari rumah modifikasi Akasia.<br />
Jadi, pilar A dipotong 15 cm dan dibiking lebih tidur sudutnya. Sementara pilar B dan C dibuat ulang menyesuaikan dengan pilar A dan dimensi atapnya. Kaca depan dan belakang dibuat baru agar serasi dengan atap.<br />
Khusus tampilan belakang, Akasia sepakat meniru tampilan Dodge Challanger agar terlihat lebih sangar. Konsekuensinya, ruang bagasi disunat 15 cm, selain juga karena terlalu panjang. Tampilan Challanger terwakili oleh lampu belakang custom.<br />
<strong>Sistem pneumatik</strong> Yang menarik, selain tampilan bodi sangar, membuka kap mesin, bagasi dan kedua pintu dipilih pakai sistem pneumatik ketimbang motor listrik karena dinilai lebih efisien. Pemakaiannya mencapai 12 titik, rinciannya di bagasi 4 yang terpasang pada sasis belakang dan engsel agar tutup bisa membuka ke atas.<br />
Untuk kap mesin juga 4 titik yang dipasang pada firewall dan sasis bagian depan. Untuk menghindari panas mesin, selang pneumatik dipasang pada bagian bawah mesin..<br />
Sedang untuk kedua pintu , masing-masing dipasang di bagian tengah pintu yang ditutup dengan plastik. Konsekuensinya, ruang interior, khususnya di samping jok menjadi tersita.<br />
Sebagai pasokan udara untuk pneumatik diambil dari kompresor yang sama untuk suspensi udara.<br />
Selain bodi, mesin juga dirombak. Standarnya diganti dengan 4G63T dari Lancer Evo V dengan penggerak semua roda (all wheel drive). Pemasangan mesin tidak sulit lantaran platfornya sama, kecuali sistem AWD harus membobok sasis dan dek tengah.alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-26544652667052953692011-02-01T08:49:00.000-08:002011-02-01T08:49:00.447-08:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCXpHCpOE1UkbgMgE-FKoSUoeqs22AdqWATmsgOT3_iQoqPH3yNdlTvCD33Sl-JzQ7I9SYpVgWYZHDWaMXGgDHmG7M1cj8bldx-EnHDnUAnRCGcjOrRyrQf6-KoK0AX8ac_APx6gJVGiP_/s1600/s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCXpHCpOE1UkbgMgE-FKoSUoeqs22AdqWATmsgOT3_iQoqPH3yNdlTvCD33Sl-JzQ7I9SYpVgWYZHDWaMXGgDHmG7M1cj8bldx-EnHDnUAnRCGcjOrRyrQf6-KoK0AX8ac_APx6gJVGiP_/s320/s.jpg" width="320" /></a></div><strong>LAS VEGAS, </strong>— Salah satu calon produk yang dinilai sangat inovatif dan mendapatkan liputan berbagai media besar di Amerika Serikat pada <em>event </em>CES yang berlangsung sekarang ini di Las Vegas adalah Uno dari BPG Motors. Dikatakan calon produk karena Uno baru direncanakan untuk diproduksi massal. Unit yang dipamerkan adalah prototipe yang dibuat oleh penemunya, anak muda bernama Benjamin P Gulak, yang memulai proyek dari garasi kakeknya.Perhatian media yang sangat besar kepada Uno bagi sebagian orang agak aneh! Pasalnya, Uno adalah kendaraan, bukan <em>gadget </em>elektronik. Kendati demikian, sejatinya, UNO punya "nyawa listrik", sama dengan produk listrik dan elektronik lainnya. Jadi, wajar kalau mendapatkan perhatian!<br />
Karena minat yang begitu tinggi, BPG Motors segera memutuskan untuk memproduksinya dengan harga jual mulai dari 4.000 sampai 7.000 dollar AS (Rp 37-Rp 63 juta).<br />
<strong>Berubah wujud</strong> Saat ini Uno sampai pada versi III. Versi II dan III dikembangkan setelah BPG Motors terbentuk. Perusahaan baru ini langsung mengklaim produknya sebagai transformer pertama dengan ujud sesungguhnya.<br />
Untuk Uno II atau disebut juga U2, bisa berubah wujud dari motor 2-roda (disebut juga mode Uno) ke sepeda motor konvensional (mode sepeda motor). U2 hanya menggunakan 2-roda. Saat mode Uno, kedua roda yang digerakkan oleh motor listrik berada dalam posisi sejajar. Ketika dikebut atau kecepatan bertambah, salah satu roda bergerak ke depan membentuk sepeda motor.<br />
Versi terkini adalah Uno II atau U3, yang menggunakan tiga roda. Roda depan yang berukuran lebih kecil bisa dilipat ke belakang. Roda ini pula yang maju atau bergerak ke depan sehingga bentuknya berubah menjadi seperti sepeda motor biasa.<br />
"Targetnya untuk orang-orang yang tinggal di kota, seperti di Eropa dengan budaya sepeda motor dan skuter kuat," kata CEO BPG Motors, Brad Harkavy. "Kami fokus pada pembeli skuter, tetapi mencari kendaraan unik sekaligus mempresentasikan penampilan yang gaya."<br />
Kontrol Giroskopik Uno menggunakan sistem kontrol giroskopik untuk menjaga keseimbangan, sedangkan pengendalian dan mengendarainya sama dengan sepeda motor biasa. Motor bekerja dengan dua tahap.<br />
Saat melaju pelan, roda tetap paralel memberikan pengendara ruang yang kompak atau kecil dan memungkinkan manuver pada ruang yang sempit (tinggal diputar). Ketika dikebut, roda mulai melebar dan berubah menjadi sepeda motor biasa, yang membuat lebih lebih stabil dan aman untuk dikebut.<br />
Dengan sebagian bentuk bodi seperti sepeda motor balap, kecepatan Uno dibatasi 56 km/jam. Sementara tenaga dari baterainya, untuk sekali isi bisa buat menempuh jarak 48 km.<br />
U3 menggunakan teknologi roda miring (<em>tilt</em>) aktif saat bekerja pada mode Uno. Dengan ini cara, Uno tetap stabil membelok. Sistem miring bekerja secara mekanis untuk mengatur posisi vertikal roda ke kanan dan ke kiri. Sistem ini memungkinkan kendaraan membelok lebih halus dan mengakomodasi jalanan yang tidak rata.<br />
Dikatakan, saat mengendarainya tidak hanya memberikan pengalaman baru yang yang unik, tetapi juga lebih interaktif. Paling sip, parkirnya lebih gampang!<br />
<strong>Polusi China</strong> Uno ditemukan oleh anak muda bernama Benjamin P Gulak ketika memulai proyek ilmiah di SMU. Dijelaskan, empat tahun lalu, ia melakukan perjalanan bisnis ke China bersama ayahnya. Di Beijing, Shanghai, dan Hongkong, Benjamin melihat polusi yang sangat parah dari motor dan skuter bermesin 2-tak. Dari sana mulai muncul di pikiran membuat kendaraan listrik. Saat kuliah ia merencanakan kendaraan ramah lingkungan, tetapi tetap membuat penampilan gaya.<br />
Benjamin memulai proyek dengan perkakas peninggalan kakeknya. Ia membuat rangka dari besi kotak, memasang motor kursi roda, baterai, dan giroskop. Kemudian, melakukan tes dan mengendarainya.<br />
Nama Uno melejit setelah memperoleh juara kedua pada Grand Award di Intel International Science and Engineering Fair. Berikutnya, Uno memperoleh penghargaan sebagai Top 10 penemuan terbaik oleh Populer Science. Berbagai media pun kemudian menulis tentang itu. Hasilnya, modal pun mengalir deras dari investor swasta dan berdirilah BPG Motors. Hebat!alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-56373716615123274282011-01-31T02:40:00.000-08:002011-01-31T02:40:15.637-08:00Korek Jupiter z<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3YcYishlboiPW_p35rnLyJZU0ntuSDL0NwVYcUAvu3oy_-SBXRReVt-oXdohGowTbZY2JD4D3Ce30y6BaTlrfHNhzkpft3XBegAlxMroKdFDZ_QpHUziC82f7qz4IFHDBOkeHHhcjMnKd/s1600/ju+z.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3YcYishlboiPW_p35rnLyJZU0ntuSDL0NwVYcUAvu3oy_-SBXRReVt-oXdohGowTbZY2JD4D3Ce30y6BaTlrfHNhzkpft3XBegAlxMroKdFDZ_QpHUziC82f7qz4IFHDBOkeHHhcjMnKd/s1600/ju+z.jpeg" /></a></div>Tekanan serius dialami oleh Yamaha saat turun di kelas MP1 bebek 4 tak 125 cc tune up. Macam Jupiter-Z pacuan racer Budi Ersan yang kini memperkuat tim Diva Mart, Boyolali Jateng yang dimanageri oleh Sutikno. Untuk menghadapi gempuran Honda dan Suzuki, Agus sang tuner mulai memberlakukan metode baru dalam hal mengorek mesin.<br />
<br />
Hasil riset kali ini, Agus lebih fokus pada pemakaian katup yang diplot 28 mm (in) dan 23 mm (ex). Ukuran katup in 28 mm memang ekstrim, khususnya buat road race. Tapi Agus kali ini bercermin pada pemakaian piston 54 mm Izumi yang memiliki crown lebih tinggi. Menurut Agus angka perbandingan diameter katup dengan diameter piston itu cukup ideal. Akumulasi kevakuman yang dihasilkan silinder 54 mm, diyakini lebih kuat memampatkan gas segar yang bermuara pada Keihin PWK 28 mm.<br />
<br />
Karbu yang memiliki desain skep model flat ini memang masuk akal untuk mensuplai gas segar lebih pekat mengimbangi pemakaian katup berkepala 28 mm. Memang katup berkepala 28 mm terlalu singkat menguras ritme mekanis karbu, sampai akhirnya komposisi main jet cocok pakai ukuran 140 dan pilot jet 32. Selain itu intake manifold turut diremer 1,5 mm, sedang exhaust manifold diremer 2,5 mm. Diteruskan knalpot YY-Pang dengan leher knalpot 28 mm dan sarangan 32 mm. <br />
<br />
Kelebihan katup 28 mm, dalam riset noken as tak terlalu pusing. Pasalnya dengan bermain durasi di 275 derajat (in-ex), power mesin masih bisa dikail singkat untuk gasingan menengah hingga top speed. Aturannya pegas katup mesti lebih dulu diganti model engkel (single) produk Jepang, dengan spiral lebih besar tapi renggang. “Kelebihannya akurasi tekanan balik katupnya lebih akurat sehingga optimal mencegah terjadinya efek floating,” yakin Budi yang aktif turut meriset. <br />
<br />
Sedang gasingan bawahnya tetap, mesti disokong perbandingan gigi rasio 1 ringan, yakni (35-12). Mulai gigi 2 sengaja dibuat lebih berat (29-16), untuk menunjang keperluan rolling speed saat melahap u-turn.<br />
<br />
Khusus gigi rasio racikan buat pasar senggol, performa di top speed gigi 4 disempurnakan perbandingan ringan (22-19). Agar tak terlalu molor dan lemah di top speed. “Toh straight pasar senggol mentok paling 200 meter,” nilai Agus. <br />
<br />
Sektor calter kanan dibekali fly wheel 400 gram, dengan diameter 6 cm tapi tebal, sebagai pendongkrak gasingan menengah. Angka 400 gram, menurut Agus juga tak terlalu berat, sehingga tetap aman meskipun dipakai engine brake. Sedang kampas kopling nya dikanibal dari Suzuki FR-80. Untuk itu jari-jari rumah kopling mesti digerinda ulang. Dan dilanjutkan pemakaian pegas kopling kompetisi dengan dimensi lebih tinggi 3,5 mm. <br />
<br />
Perangkat pengapian mengaplikasi CDI Rextor Extreme dikombinasi dengan casing magnet Vega dan fulser Satria-F, serta dihantar koil Yamaha YZ-125. “Komposisi pengapian unggul dalam segi ketahanan, arus pengapian di gasingan menengah lebih stabil, ”kata Budi. | pid<br />
<br />
SPESIFIKASI<br />
Piston: Izumi, CDI : Rextor Extreme, Koil : Yamaha YZ-125, Knalpot : YY-Pang, Katup : In (28 mm) dan ex (23 mm), Fly wheel: 400 gram, Kampas kopling : Suzuki FR-80, Pegas katup: Jepang model singlealom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-52011328639733626592011-01-31T02:30:00.000-08:002011-01-31T02:33:39.977-08:00Cara seting kaliper 4 piston<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_iYQFQ245BFiuQ6xa4WsanMkSB3s7r26elZnxDROWgdxC8YAm0KfWcR7wU2-07zZ3SZxZ63fsOeomjDyT5wOevJzKoaRZ-NGe0opHKqy4QZlI11eX1RoFEEJypXpw1OrmL2g53Bef3vuw/s1600/kaliper.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_iYQFQ245BFiuQ6xa4WsanMkSB3s7r26elZnxDROWgdxC8YAm0KfWcR7wU2-07zZ3SZxZ63fsOeomjDyT5wOevJzKoaRZ-NGe0opHKqy4QZlI11eX1RoFEEJypXpw1OrmL2g53Bef3vuw/s1600/kaliper.jpeg" /></a></div>Banyak yang mengeluh kala menyeting kaliper disc brake (cakram) ; kaliper ogah menjepit kuat piringan cakram meski master sudah dikocok berulang kali dan minyak rem sudah keluar dari jalur pernafasan kaliper. Butuh waktu lama dan bikin kesel apalagi waktu memasang kaliper 4 piston.<br />
<br />
Kenapa problem itu bisa terjadi ? Ternyata karena rongga minyak rem dalam kaliper lebih banyak serta perlu aliran minyak yang sempurna untuk keempat piston. Penyebab utamanya adalah masih adanya angin yang ngendon di dalam kaliper sehingga minyak rem tidak berfungsi maksimal mendorong piston kaliper.<br />
<br />
Nih ada cara cepat mensetting kaliper hanya bermodal selang transparan kecil seukuran baut penutup saluran pernapasan kaliper :<br />
1. Posisikan jalur pernafasan kaliper pada posisi paling atas agar udara lebih cepat keluar seperti sifat gelembung air. Berguna juga agar tidak ada lagi udara yang tersisa di dalam kaliper (gbr-1).<br />
<br />
2. Penuhi minyak rem pada tabung master dan biarkan tetap membuka agar sirkulasi minyak lebih mudah turun ke kaliper (gbr-2)<br />
<br />
<br />
3. Kendorkan baut pernapasan kaliper dan pasangkan selang pada baut tersebut lalu sedot sampai minyak rem keluar tanpa keluar ada gelembung udara. Dengan menggunakan selang transparan akan lebih mudah memantau gelembung air sudah keluar dari dalam kaliper (gbr-3).<br />
<br />
Dengan cara ini minyak rem akan lebih cepat mengisi celah piston kaliper serta mempercepat keluarnya udara dalam kaliper yang menyebabkan rem kurang pakem. Yang harus diperhatikan tabung minyak rem pada master cakram jangan sampai kehabisan minyak karena akan menyebabkan angin menerobos ke jalur kaliper lagi. Met mencoba..alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-28500694100584090802011-01-17T08:26:00.000-08:002011-01-31T03:28:34.587-08:00Pioneer Luncurkan Sistem Navigasi Mobil di CES<div class="isi_berita pt_5"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifTlSQszIGJHeerh2GP5q_0VejzuTQb2GDxBy1fv0dm3kCjVY-AEL2XjzEDV-MN2NJaIY4VPxjhgd1Zu_MreIrPHqaUNVwO4kemutl2bpCTN0iZKYFU5YUc05FuVIUOvZHc-R_jOK_9Pip/s1600/vv.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifTlSQszIGJHeerh2GP5q_0VejzuTQb2GDxBy1fv0dm3kCjVY-AEL2XjzEDV-MN2NJaIY4VPxjhgd1Zu_MreIrPHqaUNVwO4kemutl2bpCTN0iZKYFU5YUc05FuVIUOvZHc-R_jOK_9Pip/s320/vv.jpg" width="320" /></a></div><strong>LAS VEGAS, —</strong> Pada Consumer Electronics Show (CES) 2011 yang saat ini berlangsung di Las Vegas, Nevada, Amerika Serikat, pemakai mobil menjadi target produsen elektronik yang memperkenalkan dan meluncurkan produk terbaru mereka. Salah satunya adalah Pioneer yang meluncurkan sistem navigasi yang dipasang langsung di dasbor mobil. Produk multimedia ini diberi label AVIC-Z130BT, yang menggunakan layar sentuh 7 inci dengan perbandingan lebar dan tinggi 16:9.<br />
Menurut Ted Cardenas, Direktur Perencanaan Produk Pioneer Electronic, perusahaannya memperkenalkan sistem navigasi tersebut karena bila menggunakan ponsel pintar (<em>smartphone</em>), dinilai kekecilan. Akibatnya, pengemudi susah melihat detailnya, terutama untuk membaca teks.<br />
Bisa dimaklumi karena multimedia juga untuk berhubungan dengan layanan jejaring sosial, seperti Facebook dan Twitter. Untuk ini, di Amerika Serikat, Pioneer bekerja sama dengan Aha Internet Radio. Dengan ini, pengemudi bisa membaca teks berita terbaru tentang lalu lintas dan informasi lain saat mengemudi.<br />
Selain layar sentuh, alat ini juga bisa diperintah melalui suara (<em>voice recognition</em>) untuk nomor telepon, mencari lagu berdasarkan artis, album, genre atau <em>playlist</em> pada iPod. Harganya 1.499 dollar Amerika Serikat atau setara dengan Rp 13,6 juta.<br />
Pioneer juga memperkenalkan Smart Cradle yang sudah dilengkapi dengan akselerometer, GPS, dan giroskop. Digunakan untuk meningkatkan fungsi berbagai aplikasi sistem GPS ponsel pintar. Alat ini juga dilengkapi Bluetooth untuk membantu pengemudi agar tidak perlu memegang ponsel untuk menelepon saat mengemudi.<br />
Fungsi lainnya sebagai pengisi baterai telepon dan pengatur suara otomatis. Juga dilengkapi dengan fitur koneksi "keluaran" (<em>output</em>) audio dan video sehingga konten digital pada ponsel pintar bisa diputar ulang pada sistem hiburan di mobil.<br />
Pioneer memperkenalkan produk terbarunya yang disebut Network Vision Heads-Up Display Concept. Fungsinya untuk memproyeksikan konten layar ponsel pintar ke bagian bawah kaca depan mobil atau lebih tepatnya disebut <em>head up display</em> (HUD).</div>alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-78750508985512387462011-01-03T03:21:00.000-08:002011-01-31T03:25:11.241-08:00Midalu 2500, Sepeda Motor Revolusioner dari Ceko<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw3bnciNxwlqX9eRYKIWd-6guYvy_GEX9oqrfy5uvMYoVOgidKP7ypcqCkMHxIVcskXWyPxVqEvTUe8W2kGlGOG3sZPqypM7lzU8rld5NJo9WI-JeEcP4QY6nIcrIaMKwKF7926C_JCpS3/s1600/ss.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw3bnciNxwlqX9eRYKIWd-6guYvy_GEX9oqrfy5uvMYoVOgidKP7ypcqCkMHxIVcskXWyPxVqEvTUe8W2kGlGOG3sZPqypM7lzU8rld5NJo9WI-JeEcP4QY6nIcrIaMKwKF7926C_JCpS3/s320/ss.jpg" width="320" /></a></div><strong>CEKO, </strong>- Negara pecahan dari Cekoslowakia, Ceko memperkenalkan sepeda motor Midalu 2500 yang sangat revolusioner. Dan jika menyimak motor ini, kita harus melupakan sejenak Jerman, Jepang atau Italia sebagai produsen sepedamotor. Karena, Midula lahir bukan dari negara penghasil sepeda motor, tapi hasil kolaborasi dari tim MotoGP 125 cc Ceko dan pabrik sepeda motor FGR.Disebut revolusioner karena motor tersebut bermesin 2.442 cc berkonvigurasai 90 derajat V6 dilengkapi sistem pendingin cairan. Dengan kapasitas sebesar itu menjadikan Midula sebagai motor bermesin terbesar di dunia.<br />
Tenaga maksimumnya 240HP dengan torsi 200 Nm. Konsumsi bahan bakarnya ketika menumpuh jarak 100 km membutuhkan bensin 6 sampai 8 liter. Hasil yang tidak jelek untuk mesin (tanpa turbo) motor terbesar itu.<br />
Hebatnya, dengan mesin sebesar itu, bobot kendaraan hanya 270 kg, relatif sangat ringan, berkat desain sasisnya model teralis, plus tempat duduk dan tangki bahan bakar menggunakan bahan serat karbon.<br />
Motor itu dinilai layak jalan karena telah menjalani pengujian selama satu tahun. Bukan tidak mungkin bisa diproduksi massal, tinggal mencari investor.<br />
<strong>Miroslav Felgr</strong><br />
Lahirnya Midalu 2500 berawal dari ide Miroslav Felgr yang ingin membuat sepeda motor dengan mesin terbesar di dunia. Ide itu disampaikannya pada 2004 dan mendapat sambutan daru Departemen Perindustrian dan Perdagangan Rep. Ceko.<br />
Bahkan pemerintah mengundang perancang sepeda motor Aspiring, untuk merancang sepeda motor yang dilengkapi dengan mesin V6.<br />
Pada 2007, motor mulai dikerjakan dan tahun berikutnya prototipenya dipresentasikan. Pada 2009, garpu mulai diproduksi berikut komponen-komponen lainnya. Hasilnya, seperti yang Anda lihat.alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-40046409820874661942010-12-30T03:19:00.000-08:002011-01-31T03:21:08.753-08:00Blackline Moge Terbaru Harley-Davidson<div class="isi_berita pt_5"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgesRL1rA94-s1W9D2lyMwznCxUWtmXBgZJctM0jyY2ujAQHZtrTQP0vsLvMcDH8mk71BDaEwPnvA1bXq6YqJ1aIxQ4-rk4CYozF4WmRPLXIMOgUGZ7SeWsN2FfS7E_nVi-G0PV0419HDHZ/s1600/h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgesRL1rA94-s1W9D2lyMwznCxUWtmXBgZJctM0jyY2ujAQHZtrTQP0vsLvMcDH8mk71BDaEwPnvA1bXq6YqJ1aIxQ4-rk4CYozF4WmRPLXIMOgUGZ7SeWsN2FfS7E_nVi-G0PV0419HDHZ/s320/h.jpg" width="320" /></a></div><strong>NEW YORK, —</strong> Harley-Davidson memperkenalkan produk terbarunya, Blackline, di New York (21/1/2011). "Ibarat melempar bensin ke api yang membakar seluruh raga, sudah tak tertahan ingin menungganginya," begitu sedikit bualan dari pabrikan motor Amerika mengenai Blackline.<br />
Blackline berbasis <em>softail </em>dengan mendapat pembaruan pada tangki bahan bakar dan setang drag. Trimnya juga agak dekoratif dan ada lampu kecil. Lalu, fender belakang nongol di atas ban mencirikan profil belakang yang otentik keras.<br />
Desain lampu depan yang kompak dengan speedometer terselip rendah. Tampilan depan kian gagah dengan garpu depan agak lebar dipadu pelek hitam.<br />
Tambah kekar, mesin Big Twin Twin Cam 96B berkelir kombinasi hitam-perak dengan jok ganda bagaikan tangga. Kenyamanan berkendara bisa dinikmati berkat menggunakan <em>coil-over shock absorber </em>pada suspensi belakang yang dipasang horizontal.<br />
"Seperti Anda lihat, Blackline ramping bagaikan kawat, keras seperti besi, dan gelap bagaikan aspal di tengah malam," ungkap manajemen H-D.</div>alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-49469177046853751182010-06-11T07:15:00.000-07:002011-01-31T03:19:02.051-08:00Ferrari Four Sebuah Revolusi<div class="isi_berita pt_5"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7dwbzfeFfIPHHofoLqQ0Sak8UHGgrDrbeIaatjMhBbgSUsD076LOjpk4g13NRczhEnGZArKqClZjlPoppnNFdQuZ1zwXWyXfLROr97B6cqh98QzuNNG29sP1Q6XYkQ0d2dyyXClpruekG/s1600/f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7dwbzfeFfIPHHofoLqQ0Sak8UHGgrDrbeIaatjMhBbgSUsD076LOjpk4g13NRczhEnGZArKqClZjlPoppnNFdQuZ1zwXWyXfLROr97B6cqh98QzuNNG29sP1Q6XYkQ0d2dyyXClpruekG/s320/f.jpg" width="320" /></a></div><strong>MARANELLO, </strong>- Ferrari menunjukkan produk terbarunya Ferrari Four (FF) di internet. Kemunculan FF menjawab teka-teki dan rasa penasaran wartawan, mengenai pengganti 612 Scaglietti.<br />
Disebut Ferrari Four karena inilah hatchback perdana dengan empat tempat duduk dan berpenggerak empat roda (4WD) lahir dari markas kuda jingkrak di Maranello. Sosok nyata mobil ini akan tampil di ajang pamerean mobil Jenewa 2011.<br />
Ferrari Four dirancang, baik eksterior maupun interiornya oleh Pininfarina dengan arahan dari Kepala Desain Ferrari Flavio Manzoni. Bagian depannya terinspirasi dari model 458 dengan sedikit diperbesar.<br />
Pihak Ferrari menyebut FF ini bukan sebagai evolusi tapi sebagai sebuah revolusi sejati, dengan karakter khusus yang belum pernah ada dari keluarga Ferrari, punya performa tinggi dengan fleksibilitas yang luar biasa. Mobil juga memiliki kenyamanan dan kenggunan yang luar biasa. Lalu, menjamin pengemudi dan penumpang punya pengalaman berkendara.<br />
Disebutkan mobil berperforma tinggi lantaran dibekali mesin 6,25liter V12 digandeng dengan transmisi F1 kopling ganda 7-percepatan. Tenaganya mencapai 650 bhp pada 8.000 rpm dan torsi 504 lb ft pada 5.000 rpm. Bisa ngegut 0-100 km per jam hanya dalam 3,7 detik dengan kecepatan maksimum 350 km per jam.<br />
Meski kapasitas dan tenaga mesin besar, konsumsi bahan bakarnya dengan 15,4liter bisa menempuh jarak 100 km. Lumayan irit untuk ukuran sekelas itu dan mobil punya fitur stop-start yang diklaim mampu menghemat konsumsi bahan bakar sampai 10 persen.<br />
Ferrari berharap bisa memperluas pasar, menangkap konsumen baru yang biasa menggunakan mobil dengan sistem all-wheel-drive saloon atau penggemar SUV. Unit kabarnya segera diluncurkan ke pasar pada tahun ini. Apakah strategi ini berhasil ?</div>alom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1632981557754563731.post-32433039029963223052010-04-13T06:01:00.000-07:002010-04-13T06:17:42.491-07:00Aprilia RS 125<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrLN3NNSA18hauy1mvH_eKf5iAsdo4gLzVkYNIhI59vxA4P0FRoDyeQiiUSXNoXaiwf4uKeA4lVsRP1XrsYjg9Bm3v1rMyxYDjARMkR-mHIwyUvUO6rsY07NmIwSmkOz2x7H8oDjLBjfNE/s1600/detail.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrLN3NNSA18hauy1mvH_eKf5iAsdo4gLzVkYNIhI59vxA4P0FRoDyeQiiUSXNoXaiwf4uKeA4lVsRP1XrsYjg9Bm3v1rMyxYDjARMkR-mHIwyUvUO6rsY07NmIwSmkOz2x7H8oDjLBjfNE/s1600/detail.jpg" /></a></div>Nama besar Aprilia di kancah balapan dunia memang terbukti merasuki motor-motor yang mereka produksi. Tidak seperti pabrikan lain, hampir semua produk keluaran Aprilia memiliki performa di atas rata-rata.<br />
Lihat saja Aprilia RS 125 yang detikOto coba beberapa waktu lalu ini. Dilihat dari sisi luar, aura sporty pasti sudah langsung tertangkap. Berbekal bodi ala motor sport dengan fairing yang menutupi bagian depan bodi dan buritan yang melancip, RS 125 dipastikan akan menarik perhatian orang-orang yang melihatnya.<br />
<br />
Tidak sabar, detikOto pun langsung mengebernya melintasi jalanan Jakarta yang sepi di dini hari. Sengaja kami tidak mengetesnya di sirkuit untuk membuktikan kalau motor seperti ini juga cocok digunakan di jalan raya biasa.<br />
<br />
Ketika pertama kali menaikinya, si pengendara pasti merasa dirinya sebagai pembalap. Bukan apa-apa, posisi stang dan footstep yang ada di Aprilia RS 125 memaksa posisi duduk si pengendara merebah layaknya pembalap-pembalap sungguhan.<br />
<br />
Terlebih meskipun mesinnya hanya berkapasitas 124,8 cc saja, ukuran tangki RS 125 sangatlah besar untuk ukuran motor berkapasitas sejenis.<br />
<br />
Begitu di geber, mesin Aprilia RS 125 langsung menyentak sangar membawa lari si pengendara dengan cepat. Ukuran ban yang lumayan lebar dengan arm asimetris besar di bagian belakang yang menopang monoshock hidrolik single di bagian belakang dan kemudian berpadu dengan suspensi Upside-down telescopic 40 mm di bagian depan, Aprilia RS 125 pun jadi memiliki stabilitas di atas rata-rata, meskipun di ajak merebah di tikungan.<br />
<br />
Dan bukan itu saja, karena yang paling istimewa dari motor yang dibawa oleh PT Sentra Kreasi Niaga, (distributor resmi Aprilia dan Piaggio), ini tentu saja ada pada bagian dapur pacunya. Untuk urusan itu, RS 125 pantas mendapat acungan jempol.<br />
<br />
Sebab mesin 2 tak berkapasitas 124,8 cc yang digendongnya terbukti sangat sangar dengan dengan karburator dari Dell'Orto PHBH 28 BD dan transmisi enam percepatan yang diaplikasi, motor ini akan membawa anda melahap jalan di Jakarta seolah jalan Jakarta begitu pendek saking cepatnya motor ini melangkah.<br />
<br />
Namun jangan harap anda dapat menggebernya hingga ke gigi enam, karena banyaknya lampu merah yang menghalangi, paling banter anda hanya akan sampai ke gigi empat saja, itu pun tidak akan habis di geber. Karena ketika sampai di gigi empat, lampu merah atau mobil akan menghalangi anda. Meskipun itu detikOto lakukan dari lampu merah Kuningan sampai Slipi yang notabene berjarak lumayan jauh.<br />
<br />
Hebatnya, meskipun motor ini adalah sebuah motor 2 tak dengan tenaga yang besar yang membuat anda tidak akan sabar untuk terus menggebernya, konsumsi bahan bakar motor ini terbukti juga efisien.<br />
<br />
Dari pengetesan yang detikOto lakukan, dari 14 liter bensin yang ada di tangki motor ini, Aprilia RS 125 mampu membawa anda berjalan hingga 490 km atau berarti 1:35 km. Ini tentu sangat istimewa mengingat mesin motor yang masih 2 tak dengan tenaga sangat besar.<br />
<br />
Dalam penilaian kami, motor berharga Rp 79 juta ini bisa menjadi pilihan cerdas bagi anda daripada anda mengikuti tren dengan membeli sebuah motor sport yang berharga dibawahnya tapi masih harus menyesuaikan motor tersebut dengan spesifikasi yang lebih tinggi yang pastinya akan memakan banyak biaya lagi.<br />
<br />
Karena ketika dilahirkan, RS 125 sudah memiliki spesifikasi dan kemampuan di atas rata-rata sehingga tidak perlu lagi dilakukan penambahan yang signifikanalom_doankhttp://www.blogger.com/profile/08690646205950779875noreply@blogger.com1